{"id":36745,"date":"2026-04-14T09:18:04","date_gmt":"2026-04-14T09:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/the-rsgroup.com\/?p=36745"},"modified":"2026-04-16T06:56:01","modified_gmt":"2026-04-16T06:56:01","slug":"liverpool-john-lennon-airport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/the-rsgroup.com\/de\/liverpool-john-lennon-airport\/","title":{"rendered":"Liverpool John Lennon Airport"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]London, England, Dezember 2025 \u2013 Der Liverpool John Lennon Airport (LJLA) treibt seine Nachhaltigkeitsstrategie konsequent voran und realisiert ein 3 MW Onsite-System aus Photovoltaik und Batteriespeicher (BESS). Das gemeinsam von Activ8 Energies und SSE Airtricity umgesetzte Projekt mit einem Investitionsvolumen von rund 3 Mio. \u00a3 befindet sich innerhalb des Flughafengel\u00e4ndes \u00f6stlich der Start- und Landebahn.<\/p>\n<p>Nach der Inbetriebnahme im dritten Quartal 2025 wird die Anlage voraussichtlich bis zu 25 % des Strombedarfs des Flughafens decken. \u00dcbersch\u00fcssige Energie kann bei geeigneten Netzbedingungen in das lokale Stromnetz eingespeist werden.<\/p>\n<p>Kyte Powertech leistet einen zentralen Beitrag zum Projekterfolg mit dem Einsatz eines speziell entwickelten Systems:<\/p>\n<p><strong>Kyte Interface Transformator \u2013 verbindet Energieerzeugung, -speicherung und Netzanschluss in einer gemeinsamen Infrastruktur.<\/strong><\/p>\n<p>Die L\u00f6sung erm\u00f6glicht die physische Integration von PV-Erzeugung, Batteriespeicher und Netzanschluss \u00fcber eine zentrale elektrische Schnittstelle und schafft damit die Grundlage f\u00fcr eine skalierbare und zukunftssichere Energiearchitektur.<\/p>\n<p>Das Projekt zeigt exemplarisch, wie integrierte Energiesysteme im Bereich kritischer Infrastruktur \u2013 hier im Luftverkehr \u2013 wirtschaftlich und technisch erfolgreich umgesetzt werden k\u00f6nnen. Neben der Reduktion von Betriebskosten werden signifikante CO\u2082-Einsparungen erzielt und die langfristige Energieversorgungssicherheit erh\u00f6ht.<\/p>\n<p><strong>Key Facts<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Projekt:<\/strong> Solar- und BESS-Anlage Liverpool John Lennon Airport<\/li>\n<li><strong>Projektentwickler:<\/strong> Activ8 Energies (in Partnerschaft mit SSE Airtricity)<\/li>\n<li><strong>Investitionsvolumen:<\/strong> ca. 3 Mio. \u00a3<\/li>\n<li><strong>Leistung:<\/strong> 3 MW<\/li>\n<li><strong>Installierte Module:<\/strong> 4.312<\/li>\n<li><strong>Fl\u00e4che:<\/strong> ca. 9 ha<\/li>\n<li><strong>Deckung des Strombedarfs:<\/strong> bis zu 25 %<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Strategische Bedeutung des Projekts<\/strong><\/h4>\n<p>Das Projekt stellt einen wichtigen Schritt zur Dekarbonisierung der Luftfahrtinfrastruktur dar und zeigt, wie erneuerbare Energien direkt in bestehende Betriebsstrukturen integriert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Wesentliche Effekte:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Reduktion der Abh\u00e4ngigkeit von volatilen Energiem\u00e4rkten durch Eigenstromerzeugung<\/li>\n<li>Unterst\u00fctzung der Klimaziele (u. a. CO\u2082-Reduktionsstrategie bis 2040)<\/li>\n<li>St\u00e4rkung der Netzstabilit\u00e4t durch lokale Energieerzeugung<\/li>\n<li>Einspeisung von \u00dcberschussenergie ins Netz<\/li>\n<li>J\u00e4hrliche CO\u2082-Einsparung von rund 500 Tonnen<\/li>\n<li>Regionale Wertsch\u00f6pfung durch Bau und Betrieb<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Technische Umsetzung<\/strong><\/h4>\n<p>Die PV-Anlage umfasst rund 4.312 Freifl\u00e4chenmodule auf etwa 22 Acres (~9 ha) mit einer Gesamtleistung von 3 MW. Erg\u00e4nzend wurden eine Trafostation sowie interne Infrastruktur umgesetzt.<\/p>\n<p>Die Netzanbindung erfolgt \u00fcber eine Systeml\u00f6sung mit dem <strong>Kyte Interface Transformator \u2013 die Verbindung f\u00fcr Energieerzeugung, -speicherung und Netzanschluss in einer gemeinsamen Infrastruktur.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Technisches Konzept: Integriertes Energiesystem<\/strong><\/p>\n<p>Im Gegensatz zu klassischen Ans\u00e4tzen, bei denen PV-Anlage, Batteriespeicher und Netzanschluss als separate Systeme ausgef\u00fchrt werden, verfolgt dieses Projekt einen integrierten Ansatz:<\/p>\n<p>Das Kyte Interface Transformatorsystem fungiert als zentrale Schnittstelle, \u00fcber die alle Energiefl\u00fcsse effizient und flexibel \u00fcber den gesamten Standort gef\u00fchrt werden.<\/p>\n<p><strong>Ergebnis:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>PV-Strom wird direkt ins Netz eingespeist oder im Batteriesystem zwischengespeichert<\/li>\n<li>Energie kann flexibel ins Netz eingespeist werden<\/li>\n<li>Lastspitzen k\u00f6nnen gezielt reduziert werden (Peak Shaving)<\/li>\n<li>Energiefl\u00fcsse werden effizient gesteuert<\/li>\n<\/ul>\n<p>Damit entsteht eine <strong>integrierte Energiearchitektur<\/strong>, die Flexibilit\u00e4t, Effizienz und Skalierbarkeit vereint und gleichzeitig auch zuk\u00fcnftige Erweiterungen erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p><strong>Technische Eckdaten des Transformatorsystems<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Leistung:<\/strong> 4.000 kVA (Solar und weiterer Ausbau)<\/li>\n<li><strong>Prim\u00e4rspannung:<\/strong> 11 kV<\/li>\n<li><strong>Sekund\u00e4rspannungen:<\/strong> 2 \u00d7 800 V (Solar und weiterer Ausbau)<\/li>\n<li><strong>K\u00fchlung:<\/strong> KNAN (nat\u00fcrliche Esterfl\u00fcssigkeit FR3)<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe:<\/strong> Dyn11yn11<\/li>\n<li><strong>Verluste:<\/strong>\n<ul>\n<li>Leerlauf: 2,2 kW<\/li>\n<li>Last: ca. 23,5 kW bei 3.000 kVA<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Impedanz:<\/strong> 6,5\u20137,3 %<\/li>\n<li><strong>Norm:<\/strong> Tier 2 Eco Design<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Besondere Merkmale:<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>Zwei Niederspannungsausg\u00e4nge<br \/>\n&#8211; f\u00fcr Trennung bestehender und zuk\u00fcnftiger Anschl\u00fcsse<br \/>\n&#8211; erleichtern die Integration zus\u00e4tzlicher Speicherl\u00f6sungen<\/li>\n<li>Kompakte Bauweise<\/li>\n<li>Erh\u00f6hte Brandsicherheit und Nachhaltigkeit durch nat\u00fcrliche Esterfl\u00fcssigkeit (FR3)<\/li>\n<li>Hoher Wirkungsgrad zur Maximierung erneuerbarer Energie<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Systemvorteile durch den Kyte Interface Transformator<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>Zentrale Integration aller Energiekomponenten<\/li>\n<li>Reduzierter Infrastrukturbedarf<\/li>\n<li>Vereinfachte Systemarchitektur<\/li>\n<li>Hohe Flexibilit\u00e4t f\u00fcr zuk\u00fcnftige Erweiterungen<\/li>\n<li>Optimierte Nutzung erneuerbarer Energie<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Umwelt- und Betriebsvorteile<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>Stromversorgung: bis zu 25 % des Flughafenbedarfs<\/li>\n<li>Jahreserzeugung: ca. 2,6\u20133,0 GWh<\/li>\n<li>CO\u2082-Einsparung: ca. 490 t\/Jahr<\/li>\n<li>Betriebskostensenkung durch reduzierte Netzbez\u00fcge<\/li>\n<li>Langfristige Preisstabilit\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Projektzeitplan<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li><strong>September 2023:<\/strong> Baugenehmigung<\/li>\n<li><strong>Q2 2025:<\/strong> Installation der PV-Anlage<\/li>\n<li><strong>Q3 2025:<\/strong> Geplante Inbetriebnahme<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Fazit<\/strong><\/h4>\n<p>Das Projekt am Liverpool John Lennon Airport zeigt eindrucksvoll, wie integrierte Energiesysteme zur Dekarbonisierung kritischer Infrastruktur beitragen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Der eingesetzte <strong>Kyte Interface Transformator verbindet Energieerzeugung, -speicherung und Netzanschluss in einer gemeinsamen Infrastruktur<\/strong> und erm\u00f6glicht dabei eine neue Form der Systemintegration \u2013 die Grundlage f\u00fcr eine effiziente, flexible und zukunftssichere Energieversorgung.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_section][vc_row][vc_column][apress_image_slider images=&#8220;36815,36809,36803&#8243; 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